实力不俗、销量却不高,这几款厚道的合资车,到底差在了哪里?

有时候国人买车就是很奇怪,不喜欢就是不喜欢,任何一个小缺点都能成为大家放弃一款车的理由。同时,大部分消费者选车还会考虑到品牌、后期保值率等问题,尤其是老一辈汽车消费者。相比于瞻前顾后的买车,笔者其实更希望大家能根据自己的喜好买车,尤其是年轻人们。如果抛开品牌、保值率等问题,只聊产品力的话,国内其实还是有不少好车。我们今天就来盘点一下3款产品力不错,但销量却不好的厚道合资车。

车型一:福特金牛座(配置,售价区间22.89-28.89万

终端参考价:21.39-27.39万,相较于同级皇冠、辉昂性价比明显

过去的一年,福特属于最惨合资品牌中的一员,经典车型福克斯销量不佳,新车锐际销量虽然还能接受,但却也没达到理想销量。而作为福特的旗舰,金牛座的销量表现同样不算出色,过去一年金牛座的销量为1.8万台,而直接对手的君越销量为5.5万台,二者的差距可谓是天壤之别。但作为一台B+级车,金牛座的产品力表现其实并不差,比如其后排座椅带有座椅加热、通风、按摩、电动调节功能,足以带来行政级轿车的体验,同时,金牛座也带有L2级智能驾驶辅助系统、Bang&Olufsen音响等配置,整体配置表现也很不错。

而动力部分,现款金牛座早已取消了2.7T V6发动机,后续又取消了1.5T发动机。目前金牛座全系均为2.0T高功发动机,其最大功率为180kW,最大扭矩为390N·m,而君越低配车型还搭载1.5T发动机。同时,金牛座全系标配8AT变速箱,即使金牛座整备质量达1.8吨,整车依旧可实现7.5秒破百(实测),动力表现还很不错。但金牛座也存在一个问题,那就是和蒙迪欧长得太像了,这也注定懂它的消费者也特别少。

车型二:标致508(配置L,售价区间15.97-22.47万

终端参考价:14.27-20.77万,相较于凯美瑞、雅阁等均要厚道许多

说起标致,它的境遇其实比福特还要惨,似乎标致如今都没有什么拿得出手的车型。作为家族中定位相对高端的508L,其销量更是惨不忍睹。2020年全年其销量仅为0.52万台,对于以下主流的B级车,508L的年销量甚至不如大部分主流B级车的月销量。但标致508L的产品力其实也不差,且不说508L出色的底盘调教功底,就从看得见的地方来说,508L的颜值绝对出众,并且508L的内饰设计也具有满满的科幻感。基础配置部分,580L的表现还能接受,只是高端配置部分,508L顶配都需选装,这也暴露出标致“顶配之下皆丐版”的传统。

动力部分,标致508L提供两套动力总成,分别为1.6T+6AT及1.8T+8AT,虽然和大部分对手的2.0T相比,标致508L的动力总成差点意思。但标致508L的动力输出却并不输于对手,其1.8T发动机最大功率达155kW(211马力),最大扭矩达300N·m,整车破百仅需8秒,对于一台B级车来说动力还算不错。而标致508L的问题就在于配置下放不够完善,如果大家要选择,建议大家选择1.8T车型。

车型三:斯柯达明锐(配置1.4T(掀背车),售价区间13.99-14.99万

终端参考价:11.39-12.39万,性价比同级领先

斯柯达其实也是过去一年中日子不太好过的合资品牌之一,甚至有成为三线合资品牌的趋势。而明锐曾经也是斯柯达的销量担当,但如今大家都更愿意去选择大众、丰田,甚至是国产品牌。2021年明锐累计销量为2.6万台,同级的轩逸月销量就能达到5万台,二者的表现相形见绌。但销量并不能代表明锐的产品力,其基于MQB平台打造,能为后排带来充足的空间,同时掀背式的结构更能提升后备箱的实用性,明锐的后备箱最大容积可达1580L,已经达到紧凑型SUV的水准。

而动力部分,明锐的动力总成与“兄弟车型”朗逸相同,但我们更推荐1.4T车型。而明锐的1.4T发动机大家也都很熟悉,最大功率110kW(150马力),最大扭矩250N·m,在传动效率极高的双离合变速箱加持下,明锐可实现8.3秒破百,其动力输出远超卡罗拉、轩逸等车型。同时,明锐的细节也做得很不错,如全车玻璃一键升降、后视镜加热等功能其均有配备。

总结:其实以上3款车型都拥有鲜明的特色或者说是优势,如金牛座的后排体验、508L的颜值和操控、明锐的空间。但大家也会发现,3款所属的品牌都是近年来口碑、销量下滑比较严重的品牌,而这3款车或多或少是受到品牌的影响。如果大家不在意品牌,其实以上3款车还是挺值得选择的。

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