（香港文匯網記者 方俊明）作為粵港澳大灣區連接粵西、海南自貿港、北部灣城市群的重要通道，廣州至湛江高速鐵路（廣湛高鐵）湛江灣海底隧道「永興號」盾構機近日順利穿越2500米湛江灣海域段，進入湛江主城區。這意味着廣湛高鐵「穿海進城」建設取得新突破，未來通車後將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達。
廣東建設里程最長、投資最大的高鐵項目
據了解，廣湛高鐵正線全長401千米，設計行車時速350千米，線路起於廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，工程總投資約998億元人民幣，為廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目。
其中，作為中國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道，全長9640米的湛江灣海底隧道設計為單洞雙線，全線採用盾構施工法的隧道，隧道海域段長2500米，最大埋深31米，開挖斷面大，穿越全斷面粉質黏土，刀盤易結泥餅。
中鐵十四局項目部有關負責人表示，工程技術人員通過改進盾構機排渣系統，數次優化刀具材料和型式，克服了隧道掘進中的難題，歷時9個月，最終安全穿越湛江灣主航道。而接下來工程還將面臨新的挑戰。下一步盾構機將會依次側穿湛江海灣大橋匝道橋樁，最小凈距僅1.2米，長距離下穿湛江市主城區，道路兩側建構築物密集，多次下穿市政管線，地質複雜，隧道埋深從30.7米逐步減小至4.9米。
「廣湛高鐵是國家『八縱八橫』高速鐵路網大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的重要通道。」中鐵十四局項目部有關負責人指出，廣湛高鐵建成通車後，將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，對提升廣東西部地區區域經濟地位、將湛江市建設成為北部灣中心城市和現代化沿海經濟帶重要增長極具有重要推動作用。
責任編輯： 蔡洋子